摘要：電氣設(shè)備狀態(tài)檢修的實(shí)踐資訊由優(yōu)秀的流量計(jì)、流量儀生產(chǎn)報(bào)價(jià)廠家為您提供。設(shè)備管理是電力企業(yè)管理的重要組成部分，供電設(shè)備檢修管理的優(yōu)劣，對設(shè)備的健康狀況、運(yùn)行性能以及供電的可靠性影響極大。電網(wǎng)電氣設(shè)備長期以來一直實(shí)行以時(shí)間周期為基礎(chǔ)的。更多的流量計(jì)廠家選型號價(jià)格報(bào)價(jià)歡迎您來電咨詢，下面是電氣設(shè)備狀態(tài)檢修的實(shí)踐文章詳情。

設(shè)備管理是電力企業(yè)管理的重要組成部分，供電設(shè)備檢修管理的優(yōu)劣，對設(shè)備的健康狀況、運(yùn)行性能以及供電的可靠性影響極大。電網(wǎng)電氣設(shè)備長期以來一直實(shí)行以時(shí)間周期為基礎(chǔ)的定期試驗(yàn)、檢修制度。檢修周期均按照主管部門頒發(fā)的全國統(tǒng)一的規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，檢修項(xiàng)目統(tǒng)一、檢修間隔統(tǒng)一、檢修工期統(tǒng)一。這種傳統(tǒng)的檢修制度，在以往的定檢中也確實(shí)發(fā)現(xiàn)了設(shè)備的缺陷和故障，并且及時(shí)消除，起到了一定的積極作用。但是，隨著供電技術(shù)和設(shè)備水平的提高，原有的檢修制度已不適應(yīng)現(xiàn)有設(shè)備的運(yùn)行需要，同時(shí)盲目地檢修也耗費(fèi)了大量的財(cái)力和物力，帶來了頻繁的停、送電操作。南京供電公司（以下簡稱公司）目前有500kV變電站3座、220kV變電站24座、110kV變電站78座、35kV變電站78座，主變壓器容量15654MV.A。35kV及以上斷路器1395臺；35kV及以上架空線路4026.3km；35kV及以上電力電纜710.5km；10kV架空線路10551.5km；10kV電力電纜1971.6km。這些數(shù)字每年還在以10%左右的速度增長。由于企業(yè)減人增效，檢修隊(duì)伍零增長的目標(biāo)迫切要求開展?fàn)顟B(tài)檢修，以達(dá)到科學(xué)使用資金、合理安排人力、增加企業(yè)效益的目的。

一、狀態(tài)檢修的提出

公司設(shè)備每年進(jìn)行試驗(yàn)、檢修和操作等要投入幾十萬個(gè)工日，而且還存在誤登或誤碰帶電設(shè)備、高空墜落和誤操作的可能。設(shè)備的定期試驗(yàn)和輸電線路的清掃每年也要投入大量的人力和資金：大修1臺12萬kV.A變壓器需投入人力300工日，資金5～6萬元；大修1臺220kV開關(guān)需要投入人力100工日，資金2萬元。定期檢修和預(yù)試可發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和缺陷，但據(jù)統(tǒng)計(jì)：2001至2004年，發(fā)現(xiàn)主變壓器故障和缺陷267次，其中檢修預(yù)試時(shí)發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷2次，僅占0.75%；發(fā)現(xiàn)斷路器故障和缺陷95次，其中檢修預(yù)試時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和缺陷7次，僅占7.4%。同時(shí)，過度檢修也會造成設(shè)備部件損壞，降低了設(shè)備使用壽命。

近年來，電氣設(shè)備的技術(shù)水平和健康狀況有了很大的提高，設(shè)備故障率逐年下降，設(shè)備的紅外診斷、在線監(jiān)測和帶電檢測手段日趨豐富。利用各項(xiàng)有效監(jiān)測手段，完善檢修管理流程，切實(shí)地根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)積極研究制訂不同類型設(shè)備的狀態(tài)檢修策略，合理安排設(shè)備檢修計(jì)劃，因此提出了狀態(tài)檢修的課題。狀態(tài)檢修根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的變化，通過各種有效途徑及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障征兆，采用先進(jìn)的診斷技術(shù)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、在線監(jiān)測等方法，迅速地確定故障部位和性質(zhì)，進(jìn)而確定維修周期的一種檢修制度。但狀態(tài)檢修對設(shè)備的技術(shù)管理要求高，要有多年的設(shè)備運(yùn)行、檢修及試驗(yàn)資料的積累，要有較成熟的在線監(jiān)測裝置，要有一套完整的綜合分析診斷的方法。

二、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與檢修的實(shí)踐

2.1 變壓器[1]

2.1.1 主變壓器的狀態(tài)監(jiān)測

（1）絕緣油中微量氣體的監(jiān)測

監(jiān)測絕緣油中微量氣體是監(jiān)測變壓器及其他采用油絕緣的電氣設(shè)備狀態(tài)的主要手段。為此，在過去常規(guī)色譜分析基礎(chǔ)上，引進(jìn)在線式變壓器早期故障監(jiān)測裝置，該裝置主要用于監(jiān)測H2。因?yàn)樯V分析能檢出的故障都伴隨著H2的產(chǎn)生；其次，該裝置對CO、C2H2、C2H4 3種氣體也能監(jiān)測，但靈敏度稍低。在線式變壓器早期故障監(jiān)測裝置對及時(shí)掌握變壓器絕緣油中微量氣體的變化情況起到了很好的作用。

（2）測量局部放電量

現(xiàn)場監(jiān)測變壓器局部放電，用以補(bǔ)充油中氣體分析法之不足。局部放電是油、紙絕緣等有機(jī)材料損壞的重要原因，因此可以通過對局部放電量與其值的比較以反映變壓器絕緣狀態(tài)的信息。

（3）測量反映繞阻形變的參數(shù)

主要為了診斷變壓器繞組在經(jīng)受比較嚴(yán)重短路電流沖擊后的技術(shù)狀態(tài)，進(jìn)而確定是否可以繼續(xù)運(yùn)行。變壓器繞組的形變一般具有累計(jì)效應(yīng)，即繞組的動(dòng)穩(wěn)定破壞通常是在遭受了數(shù)次乃至數(shù)十次短路電流后發(fā)生，繞組形變測試儀能提供繞組形變程度的信息。因此，在每次遭受較大短路電流沖擊后對繞組進(jìn)行形變測定，并根據(jù)測試結(jié)果確定相應(yīng)對策，如形變明顯時(shí)進(jìn)行吊鐵心處理等，這樣可防止事態(tài)擴(kuò)大。

對主變壓器的狀態(tài)評估應(yīng)以油色譜分析為先導(dǎo)，同時(shí)結(jié)合電氣試驗(yàn)和運(yùn)行情況，來指導(dǎo)變壓器的狀態(tài)檢修工作。其主要依據(jù)是前3年的油色譜試驗(yàn)報(bào)告，出廠、交接相前2次預(yù)防性試驗(yàn)報(bào)告，大修和小修報(bào)告，變壓器油的在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，巡視記錄、缺陷報(bào)告、主變壓器及其附件的紅外圖像庫等。

2.1.2 主變壓器的檢修

根據(jù)多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，除對其重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行維修外，日常監(jiān)測維修的重點(diǎn)包括處于頻繁操作狀態(tài)的有載調(diào)壓開關(guān)和連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)，對于某些變壓器，每10～13年大修時(shí)進(jìn)行一次吊鐵心檢查，著重檢查繞組形變現(xiàn)象。運(yùn)行正常的變壓器可以填寫狀態(tài)評估卡，經(jīng)綜合診斷介析，確認(rèn)變壓器無問題，可酌情延長大修周期，箱沿焊接的全密封變壓器或制造廠另有規(guī)定者，經(jīng)試驗(yàn)與檢查并結(jié)合運(yùn)行監(jiān)測情況，判定有內(nèi)部故障危及安全運(yùn)行時(shí)或本體嚴(yán)重滲漏油時(shí)，才進(jìn)行大修，當(dāng)變壓器運(yùn)行中承受出口短路或出現(xiàn)其他異常情況，試驗(yàn)判明有內(nèi)部故障，經(jīng)綜合診斷分析有必要時(shí)需及時(shí)進(jìn)行大修。

2.2 斷路器

2.2.1 斷路器的狀態(tài)監(jiān)測

（1）監(jiān)測斷路器絕緣狀況

重點(diǎn)加強(qiáng)對斷路器絕緣介質(zhì)（油、氣、真空度）特性的檢測。公司重視對SF6氣體壓力和微水含量的檢測，目前與南京帕瓦公司合作研制新型SF6氣體密度繼電器，已具備壓力、溫度和微水含量檢測功能，并預(yù)留通信接口，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)傳。對真空開關(guān)真空度的檢測，引進(jìn)VC-V型真空度測試儀，該儀器以磁控放電原理，采用離子電荷做標(biāo)定的方法對真空度進(jìn)行檢測。目前，真空度的檢測主要取決于耐壓試驗(yàn)來鑒別是否滿足運(yùn)行條件，真空度測試儀作為測試輔助手段。

（2）檢測載流回路的完好性

通常采用測回路電阻的方法檢查載流回路的完好性。此外，紅外熱像儀可直接檢測斷路器引線接頭、隔離開關(guān)斷口等設(shè)備局部過熱的狀況，從使用情況來看，紅外熱像儀作為變電站設(shè)備監(jiān)測手段之一，達(dá)到了良好的效果。

（3）監(jiān)測操作機(jī)構(gòu)的特性

統(tǒng)計(jì)表明:斷路器的許多重大事故是由操作機(jī)構(gòu)故障引起的。因此，對操作機(jī)構(gòu)的的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和診斷就顯得十分必要?，F(xiàn)在，多運(yùn)用以微機(jī)原理開發(fā)的斷路器特性測試儀。該測試儀作為一種智能型斷路器離線監(jiān)測裝置，對斷路器分合閘電流、分合閘速度曲線、動(dòng)態(tài)回路電阻、振動(dòng)及各種時(shí)間、行程參數(shù)進(jìn)行測量。

（4）監(jiān)測斷路器開斷能力

目前采取監(jiān)測斷路器開斷短路電流值并累計(jì)的方法，累計(jì)開斷電流值按相統(tǒng)計(jì)，為合理的確定斷路器檢修時(shí)機(jī)提供依據(jù)。

1l0kV及以上斷路器的問題主要集中在操作機(jī)構(gòu)上，包括滲漏油、漏氣、頻繁打壓等，占全部故障的90%以上；35kV及以下的開關(guān)主要是機(jī)構(gòu)卡死、外絕緣閃絡(luò)、絕緣斷裂問題，所占比例較大。其他如分合線圈燒毀、真空度破壞、漏氣等問題所占比例較小。對斷路器的狀態(tài)評估主要依據(jù)是設(shè)備的出廠、交接和前2次的預(yù)防性電氣試驗(yàn)報(bào)告、斷路器特性試驗(yàn)報(bào)告、檢修報(bào)告、微水試驗(yàn)報(bào)告和SF6檢漏報(bào)告。斷路器設(shè)備的在線監(jiān)測（如SF6泄漏、密度測量，開關(guān)動(dòng)作情況）建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫；斷路器設(shè)備的紅外熱成像的圖像庫等。

2.2.2 斷路器的檢修

目前，斷路器的大修周期在狀態(tài)良好情況下取規(guī)程的上限，在制造廠有特別保證的前提下適當(dāng)延長。運(yùn)行管理上分相統(tǒng)計(jì)故障電流的大小和故障跳閘次數(shù)，根據(jù)開斷次數(shù)和故障電流總和進(jìn)行優(yōu)化后安排臨修，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)檢修。用紅外熱像儀檢測斷路器載流回路的所有接觸的完好性，加強(qiáng)油氣試驗(yàn)作為絕緣停電測試次數(shù)減少的補(bǔ)償。對于試驗(yàn)數(shù)據(jù)合格、運(yùn)行情況穩(wěn)定、故障幾率極低的斷路器，填寫設(shè)備狀態(tài)評估卡，并參照制造廠的規(guī)定，列入狀態(tài)檢修范圍。

從以往的斷路器檢修經(jīng)驗(yàn)看，明顯存在過度檢修的現(xiàn)象。為此，對斷路器的檢修策略作出調(diào)整。

一般情況下，國產(chǎn)SF6斷路器每隔5-6年機(jī)構(gòu)大修一次，每隔1-2年機(jī)構(gòu)小修一次；同類型SF6斷路器，每隔10-13年對滅弧室進(jìn)行抽樣解體（與制造廠協(xié)商），視狀況確定檢修范圍。運(yùn)行良好的進(jìn)口SF6斷路器，將試驗(yàn)周期延長至4年/次，并結(jié)合試驗(yàn)對操作機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)部分進(jìn)行檢查和維護(hù)。

真空斷路器可不做解體大修，根據(jù)各類真空斷路器的運(yùn)行狀況、故障幾率和裝設(shè)地點(diǎn)，將試驗(yàn)周期延長至2-4年。

35kV油斷路器仍采取定期檢修的原則，不執(zhí)行狀態(tài)檢修。

2.3 互感器類設(shè)備

2.3.1 互感器類設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測

（1）油色譜分析。目前普遍采用離線絕緣油微量氣體色譜分析法。

（2）紅外檢測。用紅外熱像儀檢測，借以診斷載流回路和勵(lì)磁回路有無發(fā)熱現(xiàn)象，還可檢出絕緣受潮等缺陷。

（3）在線監(jiān)測。通過在線監(jiān)測裝置對互感器等設(shè)備的一次泄漏電流、有功電流、介質(zhì)損耗、等效電容、母線電壓、系統(tǒng)頻率等數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，供檢修人員分析、處理。目前在部分變電站安裝了容性設(shè)備在線監(jiān)測裝置，實(shí)現(xiàn)了容性設(shè)備帶電測量介質(zhì)損耗。

（4）停電預(yù)試，目前仍進(jìn)行周期性的預(yù)防性試驗(yàn)。

對互感器類設(shè)備的狀態(tài)評估主要依據(jù)是前3年的油色譜試驗(yàn)報(bào)告，以及該設(shè)備的出廠、交接和前3次的預(yù)防性電氣試驗(yàn)報(bào)告，110kV及以上所有互感器類設(shè)備的紅外熱成像的圖像庫等。

2.3.2 互感器類設(shè)備的檢修

對互感器類設(shè)備的維護(hù)性小修、預(yù)試結(jié)合主設(shè)備或線路停電進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)異常經(jīng)診斷有缺陷的，根據(jù)設(shè)備缺陷等級，及時(shí)安排停電檢修。內(nèi)部缺陷一般在廠房、車間內(nèi)進(jìn)行解體檢修，現(xiàn)場采取整臺更換制。

2.4 避雷器

2.4.1 避雷器狀態(tài)監(jiān)測

（1）監(jiān)測泄漏電流。在35kV及以上電壓等級的避雷器上逐相裝有泄漏電流監(jiān)測儀（放電記錄儀），能在線監(jiān)測避雷器泄漏電流。

（2）帶電測試。對110kV及以上電壓等級的避雷器進(jìn)行帶電檢測泄漏電流。

（3）紅外檢測。用紅外熱像儀對設(shè)備接頭情況進(jìn)行檢測。

（4）避雷器自動(dòng)脫扣。在35、10kV線路和變電站引進(jìn)帶脫離裝置的避雷器，該種避雷器能夠自動(dòng)監(jiān)測內(nèi)部故障，故障情況下自動(dòng)脫扣。

對避雷器的自動(dòng)脫扣狀態(tài)評估主要依據(jù)是出廠、交接、前2次預(yù)防性試驗(yàn)報(bào)告，對避雷器在線監(jiān)測數(shù)據(jù)巡視記錄（每周至少記錄2次），對氧化物避雷器帶電測試數(shù)據(jù)，避雷器紅外檢測數(shù)據(jù)庫等。

2.4.2 避雷器的檢修

公司現(xiàn)階段普遍對避雷器用氧化鋅避雷器來更新，改善設(shè)備絕緣的工作條件。對滿足避雷器在線監(jiān)測條件的，進(jìn)入試行狀態(tài)檢修的階段，即只在上述監(jiān)測發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，才停電進(jìn)行校核性試驗(yàn)，以確診缺陷。

2.5 架空線路

2.5.1 架空線路狀態(tài)監(jiān)測

架空線路狀態(tài)監(jiān)測主要采取定期巡查線路、登桿檢查、絕緣子測零、鹽密度測量和紅外檢測等方法。

目前在110kV及以上的輸電線路采取鹽密度測量指導(dǎo)線路清掃的做法。因此，要求制定鹽密度測量的措施、計(jì)劃、分析鹽密度測量數(shù)據(jù)，掌握線路的積污規(guī)律，判定線路運(yùn)行的安全性；鹽密度測量度的關(guān)鍵是鹽密度測點(diǎn)的選取、控制鹽密度的確定、鹽密度測量的次數(shù)、鹽密度測量的時(shí)間、測量方法和測量結(jié)果的判斷等。隨著紅外診斷技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用范圍也從變電專業(yè)推廣到輸電和配電專業(yè)，主要用于監(jiān)測架空線路的各類線夾、連接件和絕緣子的運(yùn)行情況。

對架空線路的狀態(tài)評估主要依據(jù)線路設(shè)備臺帳，線路設(shè)計(jì)的技術(shù)要求；線路歷年運(yùn)行、檢修情況；線路巡視記錄、運(yùn)行分析記錄、缺陷記錄、測試記錄、事故和跳閘記錄和紅外檢測圖像庫等。

2.5.2 架空線路的檢修

目前公司l0kV配電線路無固定檢修周期，采取定期巡線的方法，根據(jù)設(shè)備健康狀況和反事故措施要求提出狀態(tài)檢修計(jì)劃，

送電線路的大修，依據(jù)日常巡線、維護(hù)、檢查情況以及線路歷次檢測結(jié)果等多方面資料進(jìn)行綜合分析，判斷確認(rèn)必要時(shí)進(jìn)行。35-220kV線路瓷質(zhì)絕緣子測零周期一般為2年/次，當(dāng)瓷質(zhì)絕緣子年平均零值率小于等于0.1%時(shí)，可以將測零周期延長至4年/次。部分瓷質(zhì)絕緣子更換為合成絕緣子，則不安排測零，每4年每條線隨機(jī)抽取幾組樣品做試驗(yàn)，如不合格則全部更換。線路外絕緣已達(dá)到經(jīng)審定的污區(qū)圖配置要求，且定期測量鹽密已有3年以上的實(shí)測數(shù)據(jù)積累，經(jīng)部分線路試點(diǎn)后能提出指導(dǎo)清掃的控制鹽密度值，可按照鹽密度監(jiān)測值合理安排清掃。否則，對污穢嚴(yán)重線路或區(qū)段，在每年霧季前清掃一次，必要時(shí)安排落地清掃。架空地線部分更換鋁包鋼線或鋁合金線，結(jié)合大修清掃，無固定檢修周期，從周期巡線中及相關(guān)登桿檢查中確定是否更換。部分使用PLP金具的導(dǎo)地線，沒有固定檢修周期，根據(jù)登桿檢查結(jié)果確定連接金具是否需大修更換。

2.6 電力電纜

2.6.1 電力電纜的狀態(tài)監(jiān)測

隨著城市電網(wǎng)的發(fā)展，電力電纜在輸配電線路中的比例越來越大，特別是10kV電纜，公司共有l(wèi)OkV電纜約1972km，因此對電纜狀態(tài)的監(jiān)測要求越來越迫切。目前，電力電纜的狀態(tài)監(jiān)測主要手段有耐壓試驗(yàn)、局放測量、故障定位和紅外檢測等方法。采用傳統(tǒng)的定期耐壓試驗(yàn)的方法對電纜進(jìn)行檢測，此方法工作量大，且為破壞性試驗(yàn)，易引發(fā)電纜新弱點(diǎn)，造成不必要的損失。而采用無損局部放電測量試驗(yàn)方法，代替只用擊穿作為識別絕緣缺陷標(biāo)準(zhǔn)的耐壓試驗(yàn)，引發(fā)新弱點(diǎn)時(shí)危險(xiǎn)性就會減小。公司還開展了電纜故障定位檢測，可及時(shí)、準(zhǔn)確地排查電纜故障范圍。隨著紅外診斷技術(shù)的發(fā)展，也將其應(yīng)用在對電力電纜的檢測上。

對電力電纜的狀態(tài)評估主要依據(jù)電纜本體、電纜中間頭、電纜終端頭的廠家、型號以及故障原因、故障類型；電纜出廠試驗(yàn)和交接、檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)；采用電力電纜在線監(jiān)測測試技術(shù)建立監(jiān)測數(shù)據(jù)庫和紅外熱成像數(shù)據(jù)庫等。

2.6.2 電力電纜的檢修

針對電力電纜預(yù)試的問題，提出能否根據(jù)電纜的實(shí)際情況進(jìn)行預(yù)試。一是減少不必要的停電，二是對目前日益增多的交聯(lián)電纜進(jìn)行周期性的耐壓試驗(yàn)也不一定合理。根據(jù)對全公司電纜的運(yùn)行情況和電纜故障調(diào)查與統(tǒng)計(jì):近年來10kV電纜故障每年不超過20次。故障類型分別為:外力破壞占40%，安裝質(zhì)量占30%，絕緣老化、受潮占20%，運(yùn)輸及其他原因占10%。

經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較認(rèn)為，周期性的預(yù)防性試驗(yàn)檢出的電纜故障較少，只要把住出廠、運(yùn)輸、安裝的質(zhì)量關(guān)，可以不進(jìn)行周期性的預(yù)試，新敷設(shè)的電力電纜在投入運(yùn)行3-12個(gè)月，一般應(yīng)做一次耐壓試驗(yàn)，以后根據(jù)電力電纜歷年運(yùn)行情況、歷年試驗(yàn)數(shù)據(jù)、紅外檢測圖像等數(shù)據(jù)，經(jīng)綜合分析判斷來確定該電氣設(shè)備是否進(jìn)行定期試驗(yàn)。

三、結(jié)束語

從定期檢修過渡到狀態(tài)檢修，是電力系統(tǒng)發(fā)展的趨勢。公司自推行狀態(tài)檢修以來，設(shè)備維修工作量比以前減少，設(shè)備運(yùn)行情況良好，沒有發(fā)生重大電氣設(shè)備事故，用戶停電時(shí)間減少，供電可靠性提高，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

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