彎管流量計量表的應用

發(fā)布：2018-12-18 | 點擊：人次

摘要：彎管流量計量表的應用資訊由優(yōu)秀的流量計、流量儀生產(chǎn)報價廠家為您提供。一.彎管流量計的特點 1.無附加插入件和節(jié)流件，不會造成流體的附加壓力損失，對降低運行費用、增加經(jīng)濟效益十分有利，是一種理想的高效節(jié)能產(chǎn)品。 2.安裝方便，維護量小彎管傳。更多的流量計廠家選型號價格報價歡迎您來電咨詢，下面是彎管流量計量表的應用文章詳情。

一.彎管流量計的特點

1.無附加插入件和節(jié)流件，不會造成流體的附加壓力損失，對降低運行費用、增加經(jīng)濟效益十分有利，是一種理想的高效節(jié)能產(chǎn)品。

2.安裝方便，維護量小

彎管傳感器即可安裝在測量管道的自然轉彎處，也可安裝在直管上，對微量磨損不敏感，安裝之后不需要拆下來進行維護。

3.彎管流量計適用范圍廣

彎管流量計可以用來測量任何一種流體，不管被測對象是高溫、高壓，還是具有腐蝕性流體，在DN25~DN1000全部工業(yè)常用管道上它都能測量。

4.對工藝環(huán)境的適應性好

彎管流量計無論在粉塵、潮濕、震動、高溫等惡劣環(huán)境下都能正常工作。

5.重復精度高

彎管流量計的重現(xiàn)性精度達到0.2%，適合于過程流量和控制流量的測量。

二.可用彎管流量計測量的介質(zhì)

1.蒸汽系統(tǒng)

蒸汽一般分為中壓蒸汽和低壓蒸汽兩種，中壓蒸汽其特點是溫度、壓力都比較高。這些蒸汽的流量測量幾乎全部是孔板流量計（或者是四分之一園噴嘴流量計），其主要缺點是阻力損失大，容易發(fā) 生泄漏，維修十分困難。而彎管流量計焊接式安裝方式及較低的直管段要求，使其特別適合蒸汽流量的測量，使蒸汽流量測量裝置容易泄漏的大難題得到根本性的解決，無阻力損失的優(yōu)點，也可獲得更好的經(jīng)濟效益，耐磨損、長周期運行不需要進行維護和修理，使運行維修費用降到zui低點。

對于蒸汽的流量測量，我公司具備現(xiàn)場彎管改造技術，就是利用現(xiàn)場現(xiàn)有的彎管改造成為彎管傳感器進行流量測量，在這一方面我們已經(jīng)取得了許多成功的實例，采用這樣的技術使彎管流量計的應用變得十分簡單，其測量精度完全可以滿足用戶的要求。

2.水系統(tǒng)

處于地下或者半地下的輸水管道，對于流量計的要求更多的是耐用性，因為檢修這些裝置有時是十分困難的，水系統(tǒng)管網(wǎng)縱橫交錯，即使在停車大修的時候也不能保證流量測量裝置正常維修的，人們希望水系統(tǒng)流量傳感器一次安裝之后能達到長周期、免維護、高精度可靠運行。彎管流量傳感器具備的堅固耐用抗磨損、可長周期保持足夠高的測量精度的特點，在這里可以發(fā)揮zui大的效用。

在水系統(tǒng)流量測量中，需要特別提一下的是化學水的流量測量，對于這種特殊的被測介質(zhì)，只要選擇耐酸（堿）不銹鋼彎管傳感器就可以方便地解決流量測量問題。至于諸如鍋爐上水，雖然壓力和溫度相對比較高一點，但是用彎管流量計進行流量測量是完全沒有問題的。

3.一般氣體的測量

一般氣體的測量包括壓縮空氣、氧氣、氮氣、高爐煤氣、焦爐煤氣等。在測量如壓縮空氣類似介質(zhì)中有些用戶為了節(jié)能降耗，一般鼓風機電動機都改為變頻調(diào)速，用來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的調(diào)節(jié)伐控制風量的耗能控制手段，其節(jié)能效果當然是明顯的，有些介質(zhì)本來管道壓力較低如煤氣（僅幾千帕甚至更低），但是為了測量實際進流量而安裝的孔板流量計又會造成額外的壓力損失。如果改為彎管流量計進行流量測量則可進一步降低管道壓力損失，也可達到更佳的節(jié)能降耗目的。

三.測量技術的完善

由于工業(yè)現(xiàn)場實際環(huán)境的限制，許多用戶的現(xiàn)場安裝條件十分苛刻，我們在現(xiàn)場安裝方法上進行了大量開創(chuàng)工作，使我們的測量技術得到進一步的完善，使彎管流量計的實際適用范圍有了更大的擴展。

1）彎管流量計在直管線上的安裝

在傳感器安裝位置狹窄或沒有自然轉彎處，我們首次使用了彎管傳感器在直管段上的安裝技術，進一步開闊了彎管流量計的使用空間。

2）現(xiàn)場工業(yè)彎頭的改造

受種種條件的限制，許多用戶希望仍使用原有管道上的彎頭作為彎管傳感器，為此我們在現(xiàn)場作了大量的工作，在保證用戶要求的測量精度前提下完成了彎管流量計的這項擴展工作。為用戶降低了費用，同時也簡化了現(xiàn)場的安裝工作。

例如與寧波熱電廠合作，對其5臺鍋爐、3臺汽機出口主蒸汽彎管進行改造工作，整個系統(tǒng)的測量精度達到了用戶嚴格的要求（1.5級）。與湘潭鋼鐵廠合作，改造大管徑空氣管道（DN1100），首次使用了焊接式彎管（俗稱“蝦米腰”）作為彎管傳感器，并獲得了用戶的認可。

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